企智网络沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所挂牌上市。沃尔沃上市的传闻由来已久，这一次终于落到实锤，被外界认为沃尔沃打造新能源竞争力的资金引流，基于沃尔沃和吉利的关系，这件事在国内的关注度也是非常广泛的，第一，这一次沃尔沃在欧洲上市，市值差不多达到了180亿美元，这个IPO盘量并不小，有媒体指出，这是自2000年以来，瑞典国内最大的一次上市活动。
正是因为此，李书福的身价，亦在沃尔沃上市之后飚涨。第三，沃尔沃也有全面电动化的想法，完成IPO之外之后，这一想法会加速落实。新能源车时代，所有的汽车品牌，无论是传统车企和造车新势力，都在这一领域展开激烈的市场争夺。要想在市场上确立优势，要存在技术上确立领先，都离不开资金的和资本的支撑。新能源车是一个非常烧钱的项目，我们甚至可以看到，有的项目烧着烧着就没了声音。
1、吉利是怎样收购沃尔沃的?3月28日，吉利汽车与福特汽车就沃尔沃汽车集团及相关资产出售达成了确定的协议。对于这次收购，业内大多持肯定态度，认为吉利做了一次赚钱的买卖。但接下来是福是祸，还真的很难说，因为横亘在吉利董事长李书福面前的，还有4大挑战：人才关、工会关、经营关和品牌关。文：本报记者汪云青挑战1人才关沃尔沃最有价值的核心资产是人才，如何留下这些精英是对吉利集团老总李书福的一次巨大考验。
生产线、办公楼，甚至是品牌本身，这些都不是沃尔沃最有价值的核心资产，人员才是。沃尔沃在安全领域、新能源、智能交通等诸多领域，都有一定的优势，但是，如果不能留下一个完整或相对完整的研发团队，那些实验室里的数据、材料，对吉利来说意义并不大。对主要业务都仍局限于国内的吉利来说，如何确保沃尔沃经营团队的稳定，对于维持沃尔沃这样一个国际品牌，也同样异常重要。
2、吉利沃尔沃的十年之痒“汽车就是四个轮子加两个沙发。”这是一句曾广泛流行于国内车市的名言，出自被誉为“汽车狂人”的李书福。作为吉利集团掌门人的李书福，早已通过近几年来多次的“买买买”，彰显了其在吉利公司的汽车版图以及国际化布局上的宏大野心。7月23日，浙江吉利集团又以4.35亿元拿下华菱星马公司控股权，但人们更关注的则是吉利与沃尔沃的十年爱情长跑。
7月21日，沃尔沃汽车发布公告，由于吉利汽车打算在a股上市，所以沃尔沃和吉利汽车的合并计划就被暂且搁置。自从吉利集团10年前大手笔签下沃尔沃汽车之后，沃尔沃汽车便和吉利汽车成为了吉利集团的下属子公司，此次合并受到外界关注，究其原因在于人们思考1 1能否产生大于2的效果，十年前吉利需要沃尔沃十年前，有媒体曾用“爆棚”一词，来形容有关吉利与沃尔沃之间的收购传闻。
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