按照国内现行成品油价格调整机制,以10个工作日为一个调价周期,本轮国内成品油零售价调整将于明日24时开启。多家机构判断,由于国际原油呈震荡上涨行情,此轮国内成品油零售限价大概率面临上调,本计价周期以来,国际原油呈震荡上涨行情,美原油站上73美元/桶上方,从基本面来看,主要利好来自两个方面,一个是美国原油库存降幅明显,油价存有支撑一个是沙特延长自愿减产,8月将继续自愿减产100万桶/天,不仅如此,沙特更是向市场传递了稳定油市的信号。

受此影响,本周期原油均值环比上涨,国内参考的原油变化率由负转正并持续在正值区间内运行。据卓创资讯测算,截至7月10日收盘,国内第9个工作日参考原油变化率为2.58%,预计汽柴油上调120元/吨。成品油分析师于雅欣判断,距离调价窗口开启还有1个工作日,本次成品油零售限价大概率上调。按照目前的幅度计算,预计明日92汽油和0汽油预计将多花4.5元左右。

随着油价的不断走高,很多车主都开始抱怨起了国内油价与国际油价不统一的问题,因为国际油价出现起伏后,国内油价依旧保持在非常稳定的状态,所以很多车主觉得国内油价存在着坑害消费者的情况,但实际上,国际油价下跌,而国内油价暴涨,并非是石油公司坑害消费者。一、国内外油价不统一,是因为石油企业的联动机制其实之所以会出现国际油价和国内油价不统一的情况,是因为国内石油公司有一套非常严谨的联动机制,要知道石油在国内属于需大于供的产品,所以在这种情况下,石油公司必然要储备大量的石油资源,因此如果国内油价和国际油价统一标价,那必然会给国内的石油产业带来致命的打击。

石油和天然气市场是一个最典型的全球化市场。虽然V.I.Vysotskii和A.N.Dmitrievskii乐观地估计,目前全球可开采油气资源为5547×108t石油和634.3×1012m3天然气[42]。但是,因为油气资源的稀缺性、资源禀赋的不均衡性,以及卖方市场的特殊性,致使石油和天然气产品被国家垄断,其销售带有浓厚的政治色彩,因此使得世界油气市场的价格受控于这些国家或其组织。
而油气价格的波动将会给石油进口的成本管理带来极大的不确定性,导致经济风险增加。另外,石油价格与国家经济发展密不可分,据IMF公布的数据显示,原油价格每上升10%,全球的GDP会减少0.10%~0.15%[47]。2005年原油国际价格较2004年上涨42.1%,世界经济因此减缓了0.8%[48],因此,说明油价的波动将影响到国家的经济发展,以及战略油气储备的价值。
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